اگر خودرو شما در حالت استارت سرصبح و یا به اصطلاح cold start مشکل دارد برای رفع عیب آن به نکات زیر باید توجه کرد
1. بررسی سیستم جرقه(system ignition)
1.1 شمع‌ها (spark plugs)
* نوع شمع پیشنهادی: NGK BKR6EQUP با کد اصلی BMW
*نحوه بررسی شمع ها:
-الکترود مرکزی: نباید فرسوده یا سوخته باشد.
-عایق سرامیکی: ترک یا شکستگی نداشته باشد.
-رسوبات: وجود کربن سیاه نشانه مخلوط غنی (RICH) و سفید نشانه مخلوط ضعیف (Lean) است.
* فاصله الکترودها: باید دقیقا 0.8 میلی متر باشد، اگر بیشتر است، با ابزار مخصوص تنظیم شود.
-تست مقاومت: مقاومت شمع باید بین 4-8 کیلو اهم باشد
1.2 کوئل‌ها (Ignition coils)
*پروسه تست:
-تست مقاومت اولیه (بین پایه های مثبت و منفی
مقدار استاندارد: 0.8-1.2 اهم.
-تست مقاومت ثانویه (بین پایه مثبت و خروجی جرقه)
-مقدار استاندارد: 13-15 کیلواهم.
-بررسی عایق: کوئل‌ها نباید ترک یا سوختگی داشته باشند.
2. سیستم سوخت رسانی (fuel system)
2.1 انژکتورها (fuel Injectors)
پروسه بررسی:
تست مقاومت: مقدار استاندارد باید بین 14-16 اهم در دمای 20درجه سانتیگراد باشد
پالس دهی: با مولتی متر دیجیتال، پالس های ECU به انژکتور را چک کنید (فرکانس باید ثابت باشد).
تمیزکازی: استفاده از دستگاه اولتراسونیک با محلول BG208 یا CRC GDI
نشت سنجی: بعد از خاموش کردن موتور، انژکتورها نباید سوخت نشت دهند.
2.2 پمپ سوخت (Fuel pump)
*پروسه تست:
-تست فشار سوخت: فشار باید بین 3.5-4 بار در حالت کارکرد باشد. اگر فشار پایین بود مشکل می تواند از پمپ بنزین و یا صافی بنزین باشد
-بررسی صدا: پمپ سوخت هنگام روشن شدن باید صدای وزوز ملایمی داشته باشد. صدای غیر عادی نشانه خرابی است.
3. سیستم هوشمند (sensors)
3.1 سنسور دبی سنج هوا (Maf sensor)
پروسه بررسی:
-خواندن داده های زنده با نرم افزارInpa یا Ista
- مقدار استاندارد در حالت idle سرد: 3-5 گرم/ثانیه
- تمیزکاری: استفاده از اسپری مخصوص MAF مانند CRC MAF CLEANER
- تست قطع کردن: اگر با قطع کردن سنسور، لرزش موتور بهبود یافت، MAF معیوب است.
3.2 سنسور اکسیژن (O2 Sensors)
پروسه بررسی:
-سیگنال پیش کاتالیتیک: با اسیلوسکوپ، سیگنال باید بین 0.1-0.9 ولت نوسان کند.
-پاسخ دهی در دمای سرد: سنسور باید بعد از 30ثانیه از روشن شدن موتور فعال شود.
4.سیستم مکانیکی (Mechanical system)
4.1 وکیوم موتور (Engine vacuum)
*پروسه تست:
- استفاده از گیج وکیوم: مقدار استاندارد در حالت idle سرد: حداقل inhg18
- بررسی نشتی: اسپری آب و صابون روی خطوط وکیوم برای یافتن نشتی.
4.2 زنجیر تایمینگ timing chain
*پروسه بررسی:
-بازرسی کشش زنجیر: از طریق دریچه بازدید در جلوی موتور، زنجیر نباید شل باشد.
-بالشک های زنجیر سفت کن: نباید ترک خورده یا شکسته باشد.
5.سیستم تهویه کارتر (pvc system)
*پروسه بررسی:
-تست والو pvc: با ایجاد وکیوم دستی، والو باید مقاومت نشان دهد.
-بررسی گرفتگی خطوط: خطوط تهویه نباید مسدود یا پر از رسوب باشند.
6. تست نهایی با دیاگ (Diagnostic scan)
*نرم افزارهای پیشنهادی:
- INPA یا ISTA ( نرم افزارهای اصلی BMW)
*کدهای خطای رایج مرتبط:
- P0171/P0174: مخلوط ضعیف (Lean)
-p0300-p0306: misfire در سیلندرها
- p0102/p0103: مشکل MAF.
اگر تمامی مراحل بالا را انجام دادید و مشکل باقی بود، احتمالا نیاز به بررسی ECU یا مشکلات داخلی موتور ( مانند کمپرس سیلندرها) دارید. پیشنهاد می کنم در این مرحله به یک مکانیک متخصص BMW مراجعه کنید.
برای شماوره رایگان نیز می توانید با شماره موبایل 09126616737 تماس بگیرین.
