مشکلات اصلی در پایه فیلتر روغن بی ام و

1. M54: این موتور مشکل پایه فیلتر روغن را در قسمت یک شیر یک طرفه روغن که در انتهای آن قرار دارد، و بعد از این مشکل خودرو دچار افت فشار روغن در زمان استارت اولیه پیدا می کند.

2. n52. n20. n54. n55: این کد موتورها پایه فیلتر روغن مشترکی دارند، در این پایه فیلتر روغن بیشتر مشکل خردگی کانال آب از طریق سولفات کردن آب به وجود می آید.

3. n46: در این موتور به ندرت پیش می آید که پایه فیلتر به مشکلی بر بخورد و پایه فیلتر روغن n46 کمترین خرابی را داراست

4.b38. b48: در این کد موتورها که در اتاق هایی مثل g12 و g30 به یک شکل است و در مدل های f48 و f20 و f30lci متفاوت است ولی کارایی آن ها تفاوتی ندارد همین مسیله باعث می شود که این مدل خرابی زیادی را داشته باشد، چرا که این قطعه به صورت اورجینال پلاستیکی می باشد. و همانطور که در ویدیو توضیح دادم پلاستیکی بودن این قطعه دردسر ساز شده و به همین دلیل مجموعه بی ام و لند پایه فیلتر روغن بی ام و را به صورت آلومینیومی موجود کرده تا مثل مدل های قبلی این کمپانی که به صورت آلومینیومی میساخته، بسیار دیر تر خراب بشود تا این مدل.

حالا سوال اینجاست که آیا این کمپانی نمی توانست پایه فیلتر روغن را مثل قبل تولید کند؟ 

بله، می توانست ولی اکثر کمپانی های اروپایی تلاش بر این دارند که خودرو ها را به صورت مصرفی طراحی کنند تا بتوانند یک سودی را هم از طریق فروش قطعات داشته باشند.